骑行新藏线d8:甜水海k592-新疆西藏界k662.5-红山湖k671-泉水湖/死人沟k685

2019-03-12 19:49 分类:骑行新藏线 阅读(644 次阅读)

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骑行新藏线d8:甜水海k592-新疆西藏界k662.5-红山湖k671-泉水湖/死人沟k685

新藏线骑行d8:甜水海(k592海拔4834)-无名湿地(k618)-新疆西藏界(k662.5)-红山湖(k671海拔5109)-红山湖山口(k682海拔5214)-泉水湖(死人沟k685海拔5145)

骑行难度:五颗星,骑行里程:93km,骑行时间:8-10小时,

骑行路况:全天起伏路,如果不遇到极端天气,难度一般。

骑行景色:告别阿克赛钦无人区,进入新藏线西藏段。

提醒:

1、注意饮水和干粮,因为全程无补给,如果饮水不足,可以去新兵站要一点。

2、泉水沟(死人沟)就算没有房间可以住宿,露营的地点还是足够选择,而且有餐饮店铺,所以不要刻意赶路。

 

离开甜水海兵站,可以用触目皆美景来形容,即便是昨天体验了外星地貌般的荒凉,清晨的阿克赛钦,空旷的美景依然足够震撼。

骑行新藏线很多骑行前辈在甜水海到死人沟看见的独狼,骑行时记得警惕远方

很多骑行前辈在今天看见的独狼,骑行时记得警惕远方!

 

K618左右会有一片湿地草甸,终于看到一些绿色植物,少了前几天的荒芜,运气好的话在这一段可以远眺到藏羚羊和黄羊;K650左右开始缓上坡骑行, K654到顶;继续前行至K659附近,路过一个小湖泊。

 

K662到达新疆西藏界,再一次踏上西藏的土地,取得阶段性的胜利,曾经骑行川藏线和滇藏线的骑友,还记得跨过金沙江的回忆么?纸短情长,诉不清当初年少;岁月悠悠,道不尽别时离愁;十年饮冰,难凉热血;因为思念和梦想,我们再次踏上征途,和西藏相遇在路上!

骑行新藏线新疆西藏界碑

西藏,我的老友!那个在路上的我,又回来了!

曾经过了西藏界会发生路碑漂移13km的K649路碑,2018年已经修正,这也导致从这里开始的新藏线后半段,所有路碑在2018年下半年全部推倒重建。继续沿着K663路碑出发,K664开始缓上坡,K667左右路过红山湖1号中桥,K670左右到达缓上坡的坡顶, 就可以远眺前方的红山湖,下坡1km之后到达湖边,开始骑行2km左右的湖滨公路,湖面微波泛起粼粼波光,远处雪山环抱,山水相依的景色非常壮美。

骑行新藏线甜水海-泉水湖死人沟

K674离开湖泊,开始爬8km左右的缓上坡,到达K682左右的红山湖山口,然后3km下坡就到达泉水湖畔的泉水湖检查站。

骑行新藏线远眺传说中的泉水湖死人沟

远眺传说中的死人沟

泉水湖的标志建筑是湖泊淹没的废弃道班,沿着岸边就是一排简易的水泥砖瓦房和“高大上”的泉水湖检查站,可能是我们在阿克赛钦都会节约用水,所以泉水湖的饮用水给了很多骑行者一种特别甘甜可口的感觉。

 

提醒:水泥砖瓦房和活动板房客栈有大通铺,每人50元左右,有火炉、有热水,房间还可以充电,检查站有网络信号。餐饮方面需要碰运气了,有时候能够吃到饭菜,大多数时候是泡面。

 

泉水湖的日落是被很多新藏线旅行者所推崇的美景,泉水湖所在地区是一片开阔的盆地,雪山环抱形成了美丽的湖光山色,当夕阳斜照着平静的湖面,波光粼粼、残阳如金,微风泛起的磷光仿佛有生命一般,给人一种平和安详的心情,但是,乌鸦时不时的叫声和冷冽的寒风,又给我们一种“断肠人在天涯”的孤寂感。

 

Tips:死人沟 — 窒息环境里的美,交织天堂与地狱

“死人沟里睡一觉,界山达坂撒泡尿”,这是骑行新藏线四大体验中的两个,也是形容一个人经历丰富、胆大气壮的评价,由此可见“死人沟”在新藏线的恐怖地位。

 

在过去,死人沟-界山达坂给了新藏线旅行者深刻的记忆,超过了西昆仑山区和阿里冈仁波齐。死人沟的海拔在5100米以上,周围是一片广阔的无人区,属于高原永久冻土地带,积雪常年不化并伴有5-7级的大风,空气含氧量大约只有海平面的40%,冬季极端温度达到零下45摄氏度,大自然在这里展现出极为严峻冷酷的一面,让这里成为千百年来人类罕至的“人类禁区”。

 

在古代,从新疆到阿里的商队经过这里,骆驼因为高反会全部死亡,而且经常有人类也会死亡,所以得名“死人沟”。新藏线开通以后,货车司机遇见界山达坂下雪,就会在死人沟休息,等待积雪融化,每个人在休息时间就会出现程度不同的高反症状,使得“死人沟”的传闻越来越恐怖,在2010年以前,死人沟的高反现象更是被网络媒体评为“中国十大灵异事件之一”,传播广泛的传闻是关于子弟兵的:

传闻是上世纪50年代,一支解放军加强连从新疆前往西藏,在此休整,第二天有一半的人没有醒过来。这个说法是谣言,因为没有任何官方文件证实这个故事,小编查询了叶城、康西瓦和狮泉河的烈士陵园资料,也证明是没有任何记载的谣言。因为1957年第一支进藏的解放军部队走的是克里雅古道,也就是于田县至西藏改则县,此后的进藏部队后勤部队也是继续走克里雅古道,死人沟是新藏公路修通之后,才逐渐通行,但是,这个谣言能够被如此之多的旅行者所接受和认可,也间接证明了死人沟在早期的新藏线,是多么恐怖的路段。

 

在2013年5月,检查站成立之前,死人沟是骑行者的固定休息点,也是货车司机的重要休息点。骑行者穿越阿克赛钦到达这里已经精疲力竭,货车司机在此休息等待积雪融化也会出现各种高反不适。2013年以前,这里荒无人烟,也曾有人在这里经营饭店, 但是客源不稳定,坚持不了1年的时间就离开了,所以“死人沟里睡一觉”就成了每一位新藏线旅游者刻苦铭心的记忆,醒过来没有剧烈高反症状就说明适应了高原气候。

 

2013年5月,泉水湖检查站正式成立,2014年修建了检查站大楼,稳定的司机客源使得这里开始出现长期营业的餐饮店,但是,新藏线骑行巅峰的时间是2011-2014年,所以死人沟的传闻就一直延续了这一批前辈们的介绍,如今的死人沟已经有了几家长期营业的餐馆和固定露营点,难度大为改观。

 

泉水湖检查站成立之初,就是国家一级公安检查级别,同时担负着219国道沿线维稳安保、道路保通、紧急救援等多项任务,虽然检查站成立时间不算长,但是救援的人数和车辆之多,成为新藏线旅行者的生命屏障,如同泉水湖这个名称一样,像生命的清泉,给这片“生命禁区”注入了爱和希望。

2017年,国务院授予该站“模范公安检查站”荣誉称号。

— 不止骑行

 

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