骑行川藏线d18:通麦-老虎嘴-排龙乡-拉月村-东久乡-鲁朗-鲁朗新镇

2019-02-03 12:23 分类:骑行川藏线 阅读(706 次阅读)

以下内容,来自《不止骑行-川藏线骑行攻略》,有需要的骑友,可以直接下载PDF版本,进行阅读!

川藏线骑行d18:通麦-老虎嘴-排龙乡-拉月村-东久乡-鲁朗-鲁朗新镇

川藏线骑行d18:通麦(K4096 海拔2070)-老虎嘴(海拔1923)-排龙乡(海拔2039)-拉月村-东久乡-鲁朗(K4157 海拔3370 )-鲁朗新镇(K4161)

骑行难度:四颗星;骑行里程:75km;骑行时间:8-11小时;

骑行路况:天险变坦途,但是50km左右上坡依然考验骑行者;

骑行提示:出发前检查刹车,前30km控制速度,靠道路内侧骑行。

景观:奔腾的帕隆藏布江,通麦天险如水墨画廊,天空触手可及。

 

今天和明天,我们将翻越川藏线收尾的“大起伏高山”,从通麦(海拔2100米左右),经过通麦天险和鲁朗林海,翻越色季拉山(海拔4620米),然后抵达位于尼洋河谷的林芝市(海拔2994米)。垂直海拔的变化,肯定会给我们的骑行带来很大难度,上天也眷顾我们,我们将欣赏到这颗星球上美丽的垂直植被带。

 

在出发前,请做好以下准备:

1、检查刹车,必须携带头盔,准备干粮和饮水。

2、雨衣准备好,你已经知道藏东南地区为什么多雨了。

3、”排龙天险“段里程牌混乱,我们只能记里程,不能靠里程碑来估算里程。

 

清晨的通麦,帕隆藏布江峡谷上空会薄雾缭绕,构成一副美丽的“水墨山水画”。

川藏线骑行d18通麦天险,骑行于绝壁与深渊之间

通麦天险,骑行于绝壁与深渊之间

 

出通麦是2公里左右的缓下坡,途中会路过“易贡国家地质公园”的展示厅,然后一直下坡到帕隆藏布江和易贡藏布江的汇合处,右拐就能看见峡谷中扼守川藏公路的通麦大桥,雄伟壮观,宛如一条巨龙雄踞在峡谷之中。

通麦大桥是修建在易贡藏布江之上, 桥高60米左右,桥长742米,1、2代通麦大桥与新通麦大桥并列在一起,会形成鲜明的对比,彰显了工程建设的进步,也无声的述说着帕隆藏布江峡谷的传奇历史。在通麦大桥,我们可以看见易贡藏布江汇入帕隆藏布江,两条江汇合之后,在排龙乡形成一道“拐弯”向南流去,在雅鲁藏布大峡谷大拐弯处流入雅鲁藏布江。

 

过通麦大桥之后,右拐的岔路是前往易贡国家地质公园的核心区。沿易贡藏布江而上(305省道),20公里左右抵达易贡错湖,易贡错湖再走30公里左右到达易贡乡,由于时间和行程限制,骑友是不前往易贡国家地质公园的。

 

注意:

1、在过去,通麦大桥是武警部队管制的重要交通枢纽,新修建的通麦特大桥已经取消了管制,大家可以放心的拍照和停留。

2、通麦天险的老路已经出现塌方和断裂,武警交通部队已经贴出告示,严禁徒步和骑行。各位骑友不要尝试前往。

川藏线骑行通麦桥、通麦大桥和通麦特大桥

通麦桥、通麦大桥和通麦特大桥,老桥的沧桑更加突显出新桥的雄伟!

 

从通麦大桥处左转,就进入了被称为“排龙天险”的路段,这段路是山崩、雪崩、泥石流、滑坡、地震等灾害的多发地,随着通麦“二桥四隧工程“的完工,里程由原来的14公里缩减了2、3公里,原本稀松泥泞的道路也拓宽为双车道,所以道路危险指数下降了很多。但是,四条隧道对我们观赏帕隆藏布江峡谷的风景没有什么影响,所以大家不要有遗憾,反而应该庆幸我们骑行了泊油路。

川藏线骑行排龙天险隧道和桥梁示意图

排龙天险隧道和桥梁示意图

 

通麦大桥之后,骑行2公里,我们会路过飞石崖隧道,隧道长531米,隧道后可以看见“通麦长青温泉”,再骑行1.5公里,路过小老虎嘴隧道, 隧道长431米,这一段隧道前后会有一点小起伏,需要大家注意。

小老虎嘴隧道之后,再骑行4公里左右, 就会抵达帕隆1号隧道,隧道长2087米;帕隆1号隧道之后,就能看见排龙大桥。排龙大桥已经建好,这一段的老路仍然维护,如果沿着帕隆藏布江走老路,会路过排龙村,骑行3公里抵达帕隆2号隧道,隧道左边的小路前行几百米挂有很多经幡的地方,就是老虎嘴。

 

老虎嘴是拉月曲汇入帕隆藏布江的汇合处,老路是悬崖上硬凿出来一条3米宽的道路,有两个弯道,地势陡峭,险象万生,是排龙天险主要的危险路段,同时,老虎嘴也是川藏后半段海拔低点,仅有2002米。

 

老虎嘴之后,我们将沿着拉月曲逆流而上,开始缓上坡骑行,骑行1公里左右,路过雅鲁藏布江峡谷大拐弯的入口,在这里简单拍照就可以了,我们的行程和装备前往大拐弯是不理性的;然后骑行500米路过排龙乡,排龙乡是一个特别小的村庄,因为修建隧道和桥梁,已经有了几家餐馆,也提供住宿,不过住宿条件就很简易了。

 

排龙乡之后,开始缓上坡骑行,骑行9公里左右,在K4112左右,我们就正式告别了易贡国家地质公园,也结束了排龙天险。不过这一段有一段涉水区,大家记得推车前行。涉水区之后,前方将是全程60公里左右的缓上坡。

再骑行2公里左右,会看到“色季拉国家森林公园”的巨型标示路石,从这里开始,道路也变得平缓开阔。

提醒:

从通麦出发,到105道班位置,实际里程为25公里左右,走隧道会减小5公里左右的路程,但是我们需要骑行1个多小时,大家控制速度,谨慎小心骑行即可。

 

“色季拉国家森林公园”的路石之后,骑行3公里左右,我们会路过拉月藤桥,藤蔓编制而成的桥梁是墨脱地区的一大特色,由于没有“溜索”惊险,所以没有被广泛传播。

这里游客会很多,大家游览参观时记得分队参观,需要一个队友在外面防止行李被盗。

川藏线骑行拉月藤桥

拉月藤桥

 

藤桥之后,骑行13公里左右的起伏路,会抵达东久乡,建议大家在这段路寻一处风景优美的地方,吃午餐干粮。

 

东久乡是一座只有几户房屋的乡镇,如果不是东久桥左转90度,很多骑友都不会在意这个小乡镇。东久乡虽小,还是有几家饭店和旅馆,领队可以将午餐垃圾扔在东久乡的垃圾回收处。如果天气糟糕,导致体力透支,可以考虑在东久乡休息,同时,由于东久乡到鲁朗是30公里左右的缓上坡,建议体力不支的骑友在东久乡补充一点干粮。

 

东久乡之后,我们会路过东久桥,告别拉月曲,开始缓上坡骑行,从东久乡(海拔2602米)到鲁朗镇(海拔3389米),海拔上升800米左右。东久乡—鲁朗镇,与然乌—波密不同,由于是国家森林公园,沿途没有居民点,造就了沿途绝美的原始森林景观;随着海拔的逐渐提升,高山草甸会点缀在森林中,圈养牛马的木篱笆、深林、清泉、青苔、草原和牛羊,世间若真有世外桃源,那就是这一段路程了,随手一拍就是一幅画,而你,就是这幅画的作者。

 

大家也不要在沿途逗留太长的时间,“柳暗花明又一村”,前方鲁朗镇的扎西岗村就是那”桃花源“,鲁朗石锅鸡更是 ”舌尖上的川藏线“。

 

26公里缓上坡之后,在我们左手旁,一座风景如画的村庄会出现,草木葱茏、栅栏交错、田畴阡陌;木篱笆、藏式木板房星罗棋布,错落有致;云杉和松树的林线与高山草甸在村庄背后,勾画出一副优美的高原山居图,这就是扎西岗村。

川藏线骑行鲁朗风光和鲁朗扎西岗村石锅鸡

生活不止有骑行和远方,还有鲁朗石锅鸡

 

扎西岗村到鲁朗镇有4公里左右,鲁朗镇已成为一条“美食街”,所有的店铺都售卖石锅鸡,领队如果决定在鲁朗镇住宿,建议沿街多转转,鲁朗旅馆普通旅馆差异不大,但是街道很长。

石锅烹饪美食在内地已经广泛推广,鲁朗石锅鸡和内地相比,在烹饪和食材上,差异不大,饮食主要就是一个氛围,所以建议大家还是去凑一座,珍惜在路上的时光吧。

价格:AA制30-80元/人。

鲁朗镇的住宿价格:30-50元/床位。

推荐住宿:

院长客栈 ,电话:13989040130

鲁朗悦来客栈;电话:13549043337

鲁朗鸟的兄弟青年客栈 ;电话:13549046268

 

提醒:

林芝地区大部分的交通、能源、市政等基础设施建设,都由广东省援建,扎西岗村是民俗旅游村的代表,所以村庄规划和建设都是一流,家家户户都兼营家庭旅馆,作为援藏示范村宣传和推广,很多国家领导和媒体记者来过这里,村中平措大叔还被评为全国劳模。

 

住宿价格对于骑友就偏贵了,40-80元一个床位,而且,很让人鄙视的方面,进村有时会收费,门票50-80元左右,且没有收据和发票,如果你说明会在村庄里住宿,则不会收费。

我们是建议队伍可以考虑在扎西岗村住宿,毕竟风景确实不错,相比鲁朗镇贵一二十元钱,但是这笔钱没必要刻意去节省,而且扎西岗村的家庭旅馆也有鲁朗石锅鸡售卖。

鲁朗镇会有人售卖鲁朗观景台套票,请不要购买,因为色季拉山半山腰观景位置很多,而且都不输给收费观景台。对于林芝政府这种收费行为,我们可以不予评价,但是可以不购买。

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