骑行川藏线d17:波密(K4006 海拔2750)-故乡(K4038)-102塌方区(K4086)-通麦(K4096 海拔2070)

2019-02-03 11:51 分类:骑行川藏线 阅读(661 次阅读)

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川藏线骑行d17:波密(K4006 海拔2750)-故乡(K4038)-102塌方区(K4086)-通麦(K4096 海拔2070)

骑行难度:三颗星;骑行里程:93km;骑行时间:7-9小时;

骑行路况:威名赫赫的102塌方区不再危险,曾经的艰难变为如今的轻松。

提示:控制下坡速度,不要并排骑行。

景色:帕隆藏布江峡谷,穿行波密雨林,感受气流交互的神奇。

 

接下来的两天时间,我们要骑行穿越“波密-通麦-排龙段”,这段长约106公里左右的道路,是中国山崩、雪崩、泥石流、滑坡、地震等灾害的多发地,也可以说是地质灾害密集较高地区。

 

15年之前,这段路一直处于建设养护之中,所以成为川藏线的危险路段,不过随着建设养护工程的顺利完工,现在的难度就很普通了。曾经的骑行者们,因为紧张和全神贯注,无暇去欣赏的风景,今天的我们,可以轻松的享受!

虽然路况好了,但是我们依然要先后路过古乡泥石流地区、102塌方区和排龙天险,受印度洋气流影响,降雨频繁,道路经常湿滑泥泞,公路之外就是绝壁与深渊,所以大家务必控制速度,不要赶路,波密-通麦里程93公里左右,且通麦旅馆很多,不要刻意赶路去预订房间。

川藏线骑行帕隆藏布江河谷

帕隆藏布江河谷

出波密县城的途中,我们会路过波密民政局宾馆,这里也有一条岔路,道路指示牌显示着这条岔路通往墨脱县。

左转骑行十多米,1994年广东省援建的墨脱公路“粗通”纪念碑矗立在桥头,纪念碑碑体早已风化斑驳,如今墨脱公路已经正常通行,也让我们在此感谢历年来的墨脱公路修路工人!

 

离开波密县城(K4009),我们继续沿着帕隆藏布河谷骑行,地势平缓、河谷沙洲四散分布,我们也能直观的感受到波密县城所在的河谷地势之利。它的富饶和美丽,在西藏,也就拉萨河谷、日喀则年楚河谷和林芝尼洋河谷能够媲美了!

骑行15公里左右的平缓道路,我们会抵达波得藏布和帕隆藏布江的汇合处:卡达村,这一带河谷沙洲密布、古树参天,过了这里,我就正式进入了易贡国家地质公园的故乡沟!骑行17公里左右,抵达古乡湖(K4038),河畔树影婆娑,河岸蜿蜒,犹如一道柔美的曲线,我们还能看见湖中大量的水下沉木,而这一切,都是因为泥石流。

骑行川藏线路过古乡湖

古乡湖

古乡镇依靠古乡湖而修建,居民住房考虑泥石流危险,主体采用了石块修建,屋顶采用了斜坡设计,形成了318国道旁的独特景观。同时,古乡有一家邮局,如果路过时是营业,记得去盖邮戳哦。

古乡之后,我们就将正式进入藏东南林区的精华路段,中国完整森林生态系统的主要分布区(虽然西北秦岭和大兴安岭也有大片原始森林,但是数量和分布区域与藏东南相比,无论景观和数量都不在一个级别),所以今天下午的时间,我们将穿越在中国主要的完整森林,也将跨过中国地质塌方的活跃地区。

川藏线骑行帕隆藏布江河谷

这里是西藏,不止是世界屋脊,还是中国完整森林!

古乡之后,骑行7公里左右,K4044会路过一段涉水路面,(这个涉水路面在所有川藏线影视作品都有出现!)此处建议大家换拖鞋,然后推车路过。不建议骑行冲过涉水区,因为路面不平,自行车容易在涉水区失去控制。

骑行川藏线古乡泥石流造成的K4044涉水区

古乡泥石流造成的K4044涉水区

经过涉水区之后,藏东南完整森林的景观会展现在我们眼前,藏东南地区的森林主要由云杉和冷杉构成,林中潮湿阴暗、树上青藤缠绕,林下苔藓丛生,森林的尽头时而雨雾缭绕,时而翠绿明媚。

建议各位骑友骑行慢一点,享受这绝美的景色,寻一处地方,休憩片刻,踩着如毯的青苔,用手抚摸一下这些云杉和冷杉,正是它们,构成了单位面积上中国森林蓄积量很高的地区。

 

再骑行16公里左右,帕隆藏布江开始深切峡谷,所以弯道增多,大家注意控制弯道的骑行速度。在K4075路段,我们会骑行今天唯一的小段上坡,然后在K4077路段,开始下坡路段,下坡途中弯道很多,曾经有三位骑友在这段路(K4081,K4083)殒命,所以,请各位骑友一定要控制速度,谨慎骑行。

K4086左右,抵达著名的102塌方区,102塌方区全长4公里左右,新修建的102隧道已经贯通(全长1.73公里),隧道绕开了塌方区的急转弯,但并没有绕开整个塌方区,我们能够在隧道进口和出口处,遥望塌方区的风采。

 

有些骑友会考虑骑行老路,关于驻守在通麦的武警交通部队是否继续维护老路和清理塌方碎石,交通部队还没有公开声明,建议各位骑友不要骑行老路。

曾经的102塌方区有10几公里路基坍塌

曾经的102塌方区有10几公里路基坍塌

在隧道口,有兴趣的骑友可以停下来遥望102塌方区,感受深切峡谷、山体高陡的地形,然后估算一下山体和道路的海拔差(约1500米),还有山体的坡度(>34°),再结合藏东南地区的独特气候和易贡地质公园的地质不稳定性,相信各位骑友已经明白为什么102塌方区每年必塌方了:复杂的地形、不稳定的地质活动和独特的藏东南气候,造就了102塌方区,也使得川藏线随时处于危险状态。

102隧道之后,再骑行4公里左右,我们就能看见位于帕隆藏布江峡谷的通麦村。

川藏线骑行曾经的102塌方区有几公里的山体塌方区

曾经的102塌方区有几公里的山体塌方区

通麦村是一个小村庄,由于特殊的地理位置和曾经川藏线时常中断,导致通麦的旅馆和青旅非常多,建议各位骑友首先询问靠帕隆藏布江一侧的旅馆,因为旅馆紧靠峡谷,所以旅馆景观体验更好,著名的向大姐驴友驿站(联系电话: 13889042066)的厕所就是正对着帕隆藏布峡谷,被历年来的骑友称为”牛逼的厕所,厕纸抵门票!“。

 

波密-通麦,虽然全程起伏路为主,但总体是下坡,大家抵达通麦时间通常偏早,如果时间合适,建议大家在旅馆简单休整之后,可以步行前往通麦派出所(通麦村西边),祭拜座落在那里的“十勇士纪念碑”。为了保障川藏线运输、建设边疆和保卫国家,这些英雄让自己年轻的生命长眠于此。如今,通麦天险的“二桥四隧”工程在2016年全部完工,“桀骜不驯”的通麦天险也逐渐变得不再是天险。我们唯有在此祭拜为建设川藏线献出汗水和生命的建设者,让来自人间的祭拜,穿越时空的界线,让他们听得见我们无尽的怀念和感谢!

提醒:通麦夜间温度很低,睡觉时请注意预防感冒。

 

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